9月28日，第十届成都国际汽车展览会(简称成都车展)在成都世纪城新国际会展中心成功闭幕。这个西部第一大车展把今年主题定为“擎动西部，驾驭无限”。今年成都车展亮点纷呈，和往届很不一样。
“豪华车馆”：世界顶级车辆簇拥而至
由于今年车展豪华车展示面积达到11,000平方米，比去年豪车展区扩大了一倍，主办方把整个6号馆单独辟为“豪车馆”。这在成都车展历史上也是绝无仅有的。
今年车展继续云集了宾利、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、路虎和捷豹等豪华车品牌。而迈巴赫、兰博基尼、英菲尼迪等更是首次在成都车展亮相。值得一提的是，来自美国的豪华摩托车品牌哈雷戴维森，继在今年的上海车展亮相后，首次登陆成都车展。今年豪华车参展品牌比去年增加超过30%。
汉诺威展览会(中国)有限公司董事总经理符禹先生道出了其中的原因，成都的消费能力长年名列全国前三甲，并辐射整个西南地区，成都将成为中国豪华车市场的下一块“奶酪”。去年有不少豪华车在展会期间就达成了交易，从而大大增强了参展商的信心和参展热情，许多展商纷纷要求扩大展示面积。
“抱团”作秀：外资品牌钟爱集团参展
在2号馆可以看到，大众汽车进口车、一汽大众和上海大众3000平方米的超大规模联合展台，占据了整个展馆总面积的1/3，成为本届车展拥有最大展位的厂商。值得注意的是，首辆“成都制造”大众“捷达”7月正式下线。大众将这一国内销售冠军车型的整车生产线转迁蓉城，以及此次在成都车展上的“大手笔”，尽显其对成都以及整个西部市场的极大重视。素有“天府之国”之称的成都，目前已是中国四大汽车销售主力市场之一，其背后蕴藏的巨大商机正成为众多外资汽车厂商竞相觊觎的车市“蓝筹股”。
在本次车展上，除“大众”以外，全球知名汽车集团戴姆勒(中国)也首次同时携旗下克莱斯勒，Jeep?/span>和道奇三大实力品牌重磅登场。精湛的设计理念结合先进的布展工艺完美诠释其非凡工艺，为观众带来动感十足的魅力视界。
南北丰田(一汽丰田、广州丰田)的参展热情也异常高涨，两大品牌分别以800平方米和 750平方米的大规模展位华丽亮相。一汽丰田的展出面积更是比去年足足扩大了300平方米。丰田旗下顶级品牌雷克萨斯也将现身车展，三大品牌的总展出面积超过2000平方米。
国际竞技场：“经销商大会”成功变身
往年的成都车展总给人“汽车卖场”的印象，经销商唱戏的局面今年已经被彻底打破。许多品牌都是厂商独立参展，或者是经销商与厂商联合参展，因此不少熟悉的品牌今年用不同以往的崭新面目“惊艳亮相”，使得8万多平方米的成都车展显得精致而大气。
大家都在展台设计上下足了功夫。大众集团首次在成都采用了国内最高级别的搭建标准，使得其近三千平方米的展台可以与参加北京、上海车展时的展台相媲美;长安福特选用最新设计的展台，以其特有的极富动感的LED蓝色背景墙展示其品牌魅力;奔驰与旗下顶级豪车品牌迈巴赫首次采用联合展台的展出方式亮相成都车展。
新增十个参展品牌，车展结构悄然调整
除了改头换面的“老品牌”，今年的成都车展上新增了十多个品牌，如斯柯达、荣威、名爵、克莱斯勒、英菲尼迪、三菱汽车、奔驰商务车、兰博基尼、迈巴赫，以及哈雷戴维森。这些新增的豪华品牌和中高档品牌，打破了往年成都车展的参展格局，使中高档品牌、高档品牌和豪华车品牌占总参展品牌的70%，比去年提高了10个百分点。
汉诺威携手打造，Ａ味越来越浓
为进一步提升成都车展在海内外的影响力，2006年成都新国际会展中心与汉诺威展览会(中国)有限公司正式签署合作协议，共同承办成都国际车展。汉诺威展览公司的加入为今年的成都车展注入了更多国际化的新理念，进一步提升了成都车展的影响力和知名度，也标志着成都车展向“国际化”迈出了坚实的一步。从车展的运作方式、平面布置、场地规划、悬挂标志，到门禁、参观票券的分级、参观导引和指示系统的设计等发生了很大的变化。
今年，主办方进一步加强了现场噪音控制、观众流向安排进一步提升展会的整体形象。此外，本次展会还采用手机二维码技术，实现了“手机看车展”。展会现场设置多个多媒体触摸屏，方便观众查询相关资料。如果现场观众需要查看感兴趣的展台，可以按展馆、品牌、类别三种分类方式迅速找到展台的具体位置。同时，主办方还安排了多辆往返巴士，以方便观众观展，尽可能避免现场的交通拥堵状况。
